近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和施工的要求，混凝土澆筑的方法從傳統(tǒng)的吊裝施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣艿肋\(yùn)輸，大大提高了施工效率和質(zhì)量。在泵送混凝土?xí)r，由于漿料本身黏附在管道內(nèi)壁上的粘結(jié)性，影響混凝土的質(zhì)量和輸送。因此，大部分預(yù)拌混凝土在泵送前先用膠砂比相同的砂漿進(jìn)行潤(rùn)濕，即在混凝土開(kāi)始泵送之前，先用清水對(duì)管道進(jìn)行潤(rùn)濕，然后輸送與混凝土相同膠砂比和水灰比的泵送砂漿，然后輸送混凝土。
傳統(tǒng)的砂漿潤(rùn)濕方法雖然使用多年，但存在明顯的弊端，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
1. 浪費(fèi)部分砂漿，增加施工成本;
2. 為了節(jié)省車(chē)輛成本，一些預(yù)拌混凝土攪拌站一般采用濕泵砂漿與砂漿一起運(yùn)輸?shù)姆椒?，即將新鮮混凝土放置在混凝土車(chē)罐體底部，將濕管砂漿放置在罐體頂部，并在運(yùn)輸過(guò)程中保持罐體不旋轉(zhuǎn)。目的是防止混凝土與砂漿混合，導(dǎo)致混凝土中的料漿和骨料偏析分層，影響混凝土質(zhì)量;
3.使用砂漿潤(rùn)濕泵后，容易將過(guò)多的砂漿灌入預(yù)制模板，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度失效，出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題。
在這樣的情況下，我們向您推薦近兩年出來(lái)的新的混凝土泵車(chē)管道潤(rùn)滑產(chǎn)品——潤(rùn)管劑！混凝土泵車(chē)潤(rùn)管劑是如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑作用的呢？
1. 減少了管壁對(duì)水的吸收。潤(rùn)濕劑與水混合后呈凝膠狀。凝膠狀液體粘附在管道內(nèi)壁上，防止管道對(duì)混凝土水分的吸收，保持混凝土的流動(dòng)狀態(tài)。
2. 凝膠狀液體的低粘度降低了管壁對(duì)混凝土的粘性阻力。
3.混凝土在泵送管道中前進(jìn)過(guò)程中，聚丙烯酰胺的線性有機(jī)高分子化合物鏈沿管壁延伸，形成連續(xù)均勻的潤(rùn)滑膜，混凝土在潤(rùn)滑膜中流動(dòng)。
4. 泵送管道的粘性阻力減小，導(dǎo)致泵送壓力變小，使新混凝土順利泵送。